Pornichet
(44)
Maître d’ouvrage
Réalité Promotion
Architectes
Atelier LOYER
Localité
Pornichet (44)
Surface de Plancher
3 318 m2
37 Logements
Crédits photos
Timothée LOYER
Avancement
10%
En accord avec l’Atelier LOYER, les références antérieures à 2023, date de création de LOYER Architectes, permettent de présenter les qualités architecturales des conceptions de Timothée LOYER.
Le projet
Un emplacement stratégique pour la Ville de PORNICHET.
Le renouvellement Urbain de la station TOTAL située au Rond-point de l’Europe va permettre de requalifier l’entrée du Boulevard de la République. Ce site est le point de départ ou d’arrivée de la grande plage Pouliguen, La Baule, Pornichet. Il se doit d’être marqué par un évènement Architectural de qualité.
Un épannelage progressif passant d’un R+5 sur le Boulevard de front de mer, dessiner sur les lignes de l’immeuble voisin, qui descend en gradins successifs pour rejoindre l’échelle des maisons de la place du marché en R+1+C.
Les séquences de façade sont fragmentées en deux vagues sur le Boulevard de la République pour créer des porosités visuelles sur l’intérieur de l’ilot afin de laisser passer le soleil et le ciel pour les maisons de l’Avenue du 18 Juin 1940.
Ces failles valorisent la trame arborée de l’espace de stationnement paysager à l’arrière de l’opération. Elles développent à l’échelle de l’ilot un épannelage en gradin assurant l’interface avec les constructions existantes. L’accès des véhicules se fera uniquement depuis le parking public du 18 Juin 1940.
Le renouvellement Urbain de la station TOTAL située au Rond-point de l’Europe va permettre de requalifier l’entrée du Boulevard de la République. Ce site est le point de départ ou d’arrivée de la grande plage Pouliguen, La Baule, Pornichet. Il se doit d’être marqué par un évènement Architectural de qualité.
Un épannelage progressif passant d’un R+5 sur le Boulevard de front de mer, dessiner sur les lignes de l’immeuble voisin, qui descend en gradins successifs pour rejoindre l’échelle des maisons de la place du marché en R+1+C.
Les séquences de façade sont fragmentées en deux vagues sur le Boulevard de la République pour créer des porosités visuelles sur l’intérieur de l’ilot afin de laisser passer le soleil et le ciel pour les maisons de l’Avenue du 18 Juin 1940.
Ces failles valorisent la trame arborée de l’espace de stationnement paysager à l’arrière de l’opération. Elles développent à l’échelle de l’ilot un épannelage en gradin assurant l’interface avec les constructions existantes. L’accès des véhicules se fera uniquement depuis le parking public du 18 Juin 1940.
Un parvis piétons/vélo est aménagé en pied de façade pour élargir la liaison douce entre la place du marché et la plage.
Le socle délimitant ce parvis propose une continuité commerciale en pied d’immeuble et sert à la vie active de cette séquence urbaine. Véritable lieu d’animation par son passage très fréquenté, il devient un théâtre animé des piétons et des vélos qui vient remplacer celui des voitures qui s’arrêtaient à la Station-essence.
Les niveaux supérieurs destinés à l’habitation sont en recul du linéaire commercial constitué par le socle.
Chaque ligne horizontale dessine un niveau comme une ligne d’écume. Les rondeurs et traits courbes adoucissent la dureté des angles pour prendre place dans la forme de la parcelle.
Une Architecture de ponts de bateau, avec de larges terrasses pour regarder la mer et se mettre en interaction avec l’animation de la ville à ses pieds.
La création de ce nouvel ilot remarquable se doit d’être une pépite architecturale créant l’articulation entre la ville et la mer.
Le socle délimitant ce parvis propose une continuité commerciale en pied d’immeuble et sert à la vie active de cette séquence urbaine. Véritable lieu d’animation par son passage très fréquenté, il devient un théâtre animé des piétons et des vélos qui vient remplacer celui des voitures qui s’arrêtaient à la Station-essence.
Les niveaux supérieurs destinés à l’habitation sont en recul du linéaire commercial constitué par le socle.
Chaque ligne horizontale dessine un niveau comme une ligne d’écume. Les rondeurs et traits courbes adoucissent la dureté des angles pour prendre place dans la forme de la parcelle.
Une Architecture de ponts de bateau, avec de larges terrasses pour regarder la mer et se mettre en interaction avec l’animation de la ville à ses pieds.
La création de ce nouvel ilot remarquable se doit d’être une pépite architecturale créant l’articulation entre la ville et la mer.
